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包頭汽車貼膜
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帶你了解你所不細究的改色膜小常識

2020-07-25

包頭車身改色膜由覆亞膜層、布料層、強力膠層、底紙構成;

覆亞膜層:

一部分亮補水麵膜有覆亞膜層,比如:光麵的大燈膜、國內135總寬的車子頂部膜,啞麵沒有覆亞膜層;

怎麽知道覆亞膜層是撕了貼還是貼了在撕:能夠撕起覆亞膜,拉申覆亞膜,如果有拉申性能夠將汽車改色膜貼好以後在撕覆亞膜,比如:燈膜、國內車子頂部膜、三層保護膜。假如覆亞膜沒有拉申性,拉會斷,則貼平麵圖不撕覆亞膜,貼曲麵撕覆亞膜,比如:STM電鍍膜

布料層:布料層全是以PVC為原材料,依據生產工藝流程分成鍛造級和延壓級,因為中國生產製造出不來鍛造級汽車改色膜設備,因此鍛造級基礎全是純進口汽車改色膜,延壓級基礎為中國生產製造膜;了解如何區分鍛造級和延壓級便會區別進口膜和國內膜;延壓級膜銷售市場分成:國內膜、合資企業膜(布料和強力膠全是比較好的,造成許多店家將合資企業膜當進口膜價錢市場銷售)

強力膠層:許多改顏色玻璃膜老師傅在玻璃膜的情況下都能感受到,包頭車身改色店進口的膜太薄,強力膠也較為黏,而許多合資企業的膜和國內的膜,不但膜厚強力膠也很粘。這就是進口膜與國內膜及其合資企業膜價錢差別的緣故,進口的強力膠的初黏度低便於工程施工,中後期伴隨著時間的提升黏度會漸漸地提升,最後做到較大;而絕大多數國內的汽車改色膜初黏度轉變基本上是一條平行線方式,也就是他的初黏度一直是這般,無論你是工程施工一開始,還是工程施工幾日後。槽糕的是有的強力膠是初黏度太高,許多地區沒法立即工程施工,便是泡沫塑料水澆在要工程施工位置,減少初黏度高這類難題。

底紙層:這一層的沒有什麽技術性難題存有,隻不過是要留意的是進口的底紙多有她們知名品牌LOGO,國內的要不是一片乳白色,要不便是網格圖狀。

亮補水麵膜與啞補水麵膜的差別:亮補水麵膜比啞補水麵膜表層雙層亮光劑,一些國內膜非常容易褪色,一樣品質的光麵啞麵,啞補水麵膜豔色(紅、橙、裸粉色、黃歸屬於易褪色)要比亮補水麵膜褪色掉的快,由於亮補水麵膜表層雙層亮光劑維護,包頭車身改色">包頭車身改色更是由於多了層亮光劑,因此同樣品質的亮麵膜價格高過啞補水麵膜,有興趣愛好的盆友能夠自身拿油漆色卡較為一下;

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